I en hvilken som helst manuell girkasse (og mange applikasjoner med dobbel-girkasse),svinghjuler en presisjonsskive av stål eller jern boltet til veivakselen. Hensikten er å lagre rotasjonsenergi (treghet) og jevne ut motorens pulserende effekt, noe som resulterer i en mindre vibrerende drivlinje og bedre kjøreegenskaper.
Hva gjør aSvinghjulGjøre?
- Stabiliser motorhastigheten: Ved å lagre kinetisk energi balanserer svinghjulet veivakselrotasjonen mellom forbrenningshendelser.
- Gi en clutchoverflate: Clutchplatene klemmer seg mot svinghjulet og overfører dreiemoment til girkassen.
- Start: Starterens pinjong griper inn i svinghjulets ringgir, og starter motoren.
Slik fungerer det (Dual Mass Svinghjul (DMF) vs. Single Mass Svinghjul (SMF))
Et tradisjonelt enkelt-massesvinghjul (SMF) er en solid skive. Mange moderne kjøretøy bruker et dobbelt-massesvinghjul (DMF)-et to-svinghjul med en innebygd-bue-formet fjærdemper-for å filtrere torsjonsvibrasjoner før de når girkassen. Dette resulterer i roligere kjøretøydrift og jevnere giring, spesielt ved lavt turtall og tomgang.
Utskiftingsintervall: Hva er levetiden til ensvinghjul?
Levetiden avhenger av kjørestil, belastning og komponentkvalitet. Autoritative retningslinjer indikerer at en DMF kan vare over 100 000 miles (omtrent 160 000 kilometer), men under vanskelige forhold kan DMF slites ut på så lite som 20 000 miles (omtrent 32 000 kilometer). I tillegg, selv etter inspeksjon, er tilstanden til DMF ikke en pålitelig prediktor for gjenværende levetid{10}, og kan derfor vanligvis bare fastslås når clutchen er utkoblet og svinghjulet er tilgjengelig.
Symptomer på svinghjulsvikt
- Clutchen gyser, sklir eller problemer med å skifte inn gir
- Vibrasjon i pedalen/gulvbrettet; klikkelyd som varierer med clutchbruk
- En brennende lukt etter hyppig bruk; uvanlig startstøy
Dette er typiske feltsymptomer forbundet med svinghjul/clutchproblemer.
Reparasjonsinstruksjoner og forholdsregler:
Ikke overflatebehandle deler med Dual Clutch Factory (DMF). OEM-leverandører anbefaler spesifikt overflatebehandling av friksjonsoverflater. Hvis varme, sprekker, utløp utenfor spesifikasjonene eller for stor dempingsklaring observeres, anbefales utskifting.
Single Clutch Factory (SMF) deler kan overflatebehandles hvis det er tillatt av OEM og innenfor spesifikasjonene; delen må imidlertid vurderes for utløp/flathet og hot spots; ellers anbefales utskifting. (OEM-retningslinjer varierer; se reparasjonshåndboken din.)
Bytt ut kritiske festemidler. Mange reparasjonsprosedyrer krever utskifting av veivakselboltene og stramme dem til spesifisert dreiemoment/vinkel. Hold overflatene helt rene og tørre.
Inspiser relaterte komponenter: clutchsett (clutchplate/deksel/utkastlager), pilotlager/bøssing, bakre hovedtetning og startringgir.
Tenk nøye gjennom før du modifiserer Single Clutch Factory (SMF) deler. Å bytte ut en dobbel-girkasse (DMF) med et rimeligere solid svinghjul kan øke NVH-støyen, og i henhold til ZFs ettermarkedsretningslinjer kan det skade girkassen i et vanlig personbil.
Nøkkelpunkter
Et svinghjul (eller DMF) av høy-kvalitet er avgjørende for jevne starter, skarpe skift og lang levetid for drivverket. Gjenkjenn tegn på slitasje, følg fabrikkreparasjonsspesifikasjonene-spesielt regelen "ingen gjenoppbygging" for DMF-er-og skift proaktivt ut deler hvis clutchen er skadet. For fabrikk-kvalitetsvinghjul, DMF-er og clutchsett, tilbyr teamet vårt matchende deler og teknisk støtte for å sikre en vellykket-reparasjon for første gang.
